Honda Vario 125 Terbaru Memanfaatkan Inovasi Rangka Pipe Frame

Honda Vario 125 Terbaru Memanfaatkan Inovasi Rangka Pipe Frame

Honda Vario 125 terbaru telah diluncurkan dengan sejumlah inovasi, meski tetap mempertahankan sasis pipe frame alih-alih Enhanced Smart Architecture Frame (eSAF).

Baca juga: Kunjungan Singkat Prabowo Subianto ke China: Merayakan 80 Tahun Kemenangan Perang

Keputusan ini diambil untuk memenuhi kebutuhan spesifik dari Vario 125 dan menjawab kritik yang muncul dari penggunaan eSAF sebelumnya.

Keunggulan Rangka Pipe Frame

Model facelift Honda Vario 125 tetap menggunakan sasis pipe frame, yang telah menjadi ciri khasnya. Hikaru Yokomura, Vario 125 Large Project Leader dari Honda R&D Southeast Asia Co., Ltd, menegaskan bahwa penggunaan pipe frame ini disesuaikan dengan kebutuhan mesin Vario 125.

Hikaru menyatakan, "Frame yang digunakan bukan eSAF, kami menggunakan pipe frame. Kenapa kami menggunakan pipe frame karena disesuaikan dengan kebutuhan engine, satu paket." Keputusan ini menunjukkan usaha Honda untuk mengoptimalkan performa motor dengan mempertimbangkan kekuatan dan efisiensi.

Meski tanpa eSAF, Honda tetap melakukan perbaikan pada beberapa bagian guna mengurangi berat total Vario 125 sebanyak 300 gram. Pengurangan ini diharapkan dapat memberikan pengalaman berkendara yang lebih baik bagi pengendara.

Baca juga: Alexander Isak Resmi Bergabung dengan Liverpool, Bursa Transfer Musim Panas Berakhir

Spesifikasi Dapur Pacu

Dapur pacu pada Honda Vario 125 tetap sama dengan model sebelumnya, menggunakan mesin berkapasitas 125 cc dan sistem pendingin cairan. Teknologi eSP tetap menjadi andalan, mampu menghasilkan tenaga maksimum 11,1 PS pada 8.500 rpm dengan torsi maksimum 10,8 Nm pada 5.000 rpm.

Honda mengklaim bahwa konsumsi bahan bakar motor ini dapat mencapai 51,7 km per liter, menjadikannya salah satu skutik paling efisien di kelasnya. Hikaru mengungkapkan, "Kalau dilihat satu unit berat motornya dibandingkan dengan yang sekarang, itu secara total ada penurunan 300 gram."

Penurunan bobot ini tidak hanya meningkatkan handling, namun juga kenyamanan pengendara saat melakukan test ride, sehingga menghadirkan pengalaman berkendara yang lebih menyenangkan.

Tanggapan Terhadap Isu Sebelumnya

Penggunaan rangka eSAF di model lain telah menjadi sorotan, khususnya terkait masalah karat dan patah. Isu ini membuat Honda lebih berhati-hati dalam meramu desain dan teknologi di model-model terbarunya.

Meskipun menghadapi berbagai tantangan, tim riset Honda berkomitmen untuk menghadirkan produk yang memenuhi harapan konsumen. Dengan pendekatan ini, Honda berupaya menciptakan inovasi yang sesuai dengan kritik dan masukan dari pengguna.

Keputusan untuk tidak menerapkan rangka eSAF pada Vario 125 mencerminkan upaya Honda untuk menyesuaikan produk dengan kebutuhan dan ekspektasi pasar yang semakin beragam.

Baca juga: Aksi Unjuk Rasa BEM SI Dipastikan Digelar pada 2 September 2025